有没有人晓得，新雅阁是什么样？？？？

选择与放弃

<DIV align=center><STRONG>全方位感受06款新雅</STRONG>阁<BR></DIV>
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<DIV>　　它比天籁灵动，又比MAZDA6稳重；它比帕萨特舒适，又比君威有操控感。</DIV>
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<DIV>　　它性格个是最鲜明的，但每一样均衡而全面；它不是最时尚的，但绝对显示品位不俗。你可以驾它出现在任何场合，这就是06款新雅阁。 </DIV>
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<DIV>　　<STRONG>Accord　　前脸不变，尾部整形</STRONG> </DIV>
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<DIV>　　一般年度改型车和小改款车往往在前脸上做文章，但显然，广州本田对雅阁的前脸非常满意，而是对车尾做了一次“整形手术”：后尾灯换成了三角形组合式LED尾灯；后行李厢盖上的牌照板位改成了宽牌照板；后行李厢盖上沿增加了高位刹车灯；此外还给排气管增加了镀铬装饰件。经过这番变化，06款雅阁的车尾部更显豪华动感。</DIV>
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<DIV>　　和05款雅阁相比，06款雅阁的车身尺寸变化不大、车身增加了40mm，达到4854mm，车身的增加主要是车尾“整形”的结果，车内乘坐空间并没有变化；车宽依然为1821mm，车高还是1463mm，轴距同样为2738mm。和其他国产同级车相比，其车身宽度是最宽的，加上出色的空间设计，因此尽管其轴距并不占优，但坐在后排位置上，还是有相当宽裕的感觉。</DIV>
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<DIV>　　<STRONG>Accord　　内饰更豪华</STRONG></DIV>
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<DIV>　　06款雅阁在内饰上的变化充分体现了其对更高档的追求。我们这次试驾的雅阁2.4L豪华版（带导航系统）就是最好的例证。</DIV>
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<DIV>　　方向盘有了小小的变化：手握位置被设计成稍微凸起，让驾驶者能够获得更加舒适的手感，方向盘中间的标志在经过立体设计后变得更加清晰夺目。</DIV>
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<DIV>　　转动车钥匙，发现组合仪表也有了变化，运用了高科技白色LED指针，与黑表盘的高反差对比实现了高清晰度的识别性。同时，将原来完全独立的油耗表和水温表巧妙地组合在一个环形表内，与转速表、大型时速表共同形成了一个整体性的三环仪表区。</DIV>
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<DIV>　　雅阁2.4L豪华版最主要的不同在于增加了DVD语音电子导航系统（NAVI），它可协助车主在错综复杂的道路环境中快速查找并直达目的地。一块7英寸宽屏触摸式显示屏取代了原来中控台上的音响液晶显示屏。虽然车载导航系统在国内已不算少见，但相比其他车型的导航系统，06款雅阁的导航系统有两个独特之处：一是采用了可选择普通话和广东话的双语音路线引导（当然这个功能对广东省外的用户用处不大）；二是可选择双画面显示，也就是将显示屏分成两部分，分别采用不同的显示比例，这样既可以一边查看邻近道路的路况资料，也可以一边查看自己在地图中的所在位置，这是非常有用的功能。和其他日系车装备的DVD语音电子导航系统（NAVI）只能使用DVD导航碟片不同，06款雅阁的DVD导航系统，同时具有常规DVD播放功能，也就是说它同时也是DVD影音娱乐系统，更加超值！</DIV>
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<DIV>　　此外，06款雅阁采用了颜色更深的木纹饰板，整体风格追求优雅统一。为了满足夜间行车时驾乘者对车内的视觉要求，06款雅阁还在前排脚部位置设置了足部照明灯。</DIV>
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<DIV>　　06款雅阁为后排中间座椅还增设了头枕，增加了满员乘坐的乘坐安全性和舒适性。</DIV>
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<DIV>　　可惜的是，06款雅阁2.4的空调系统虽然是全自动左右分区独立控制空调，但依然没有后排中央独立出风口。 </DIV>
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<DIV>　　<STRONG>Accord　　动力更强劲</STRONG></DIV>
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<DIV>　　虽然06款雅阁2.4没有更换发动机，但通过对进气歧管的改进和排气管空气流动率的提高。优化进排气效率，提升了喷油效率，使输出功率提升了10马力。</DIV>
<DIV><BR>　　该发动机结合了VTEC（可变气门正时及升程电子控制）和在发动机不同转速区域连续调控进气门相位的VTC（可变正时控制）技术，通过智能燃烧控制，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而增进引擎效率，实现了优异的燃油经济性。据厂家提供的数据，以90公里等速行驶百公里，2.4 i-VTEC版的油耗仅为7.1升。值得一提的是，06款雅阁还在2.4L上首次装备了DBW线控油门驱动装置，这一技术有助于车辆加速时的平顺性和高速时的强劲动力。</DIV>
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<DIV>　　这款发动机总排量为2354ml,最大功率提升到125Kw，最大输出扭矩也稍有提高，达到220N.m。</DIV>
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<DIV>　　和这款发动机相匹配的，依然是智能五前速自动变速箱。相比四前速自动变速箱，其齿比更绵密、换挡时冲击小、使用经济性也更好。</DIV>
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<DIV>　　转动钥匙点火，怠速时发动机相当平顺，震动相当轻微；试车过程中，发动机响应灵敏、动力输出流畅、加速性相当不错。值得一提的是，这款发动机还是典型的高转速发动机，当转速超过3000rpm时，可以明显感觉到它的发力动作，转速达到5800rpm时，发动机运行仍很顺畅，只是噪声稍有些大。</DIV>
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<DIV>　　<STRONG>Accord　　VSA成标配安全性更高</STRONG></DIV>
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<DIV>　　06款雅阁的悬挂系统基本没有变化，其前悬挂为双横臂独立悬挂，而后悬挂为五连杆双横臂独立悬挂。这样的悬挂系统，虽然成本较高，但却可以提供较好的乘坐舒适性和操控性。试车过程中我们感到，雅阁的悬挂系统对车身震动的抑止、转向的精确，对侧倾的控制，都有较出色的表现。 </DIV>
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<DIV>　　与外观改动及动力性能的进步相比，06款雅阁最大的变化表现在安全性能的提升上，配备了VSA车辆稳定性控制系统，将自身安全性提升至更高水平。该系统不但包括传统的ABS和TCS功能，还增加了防滑控制，特别是在雨水等湿滑路况，能纠正车辆的转向不足和转向过度，可有效保障湿滑路面的转向、直行和制动的安全。 </DIV>
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<DIV>　　为了将发生事故时的伤害降至最低，06款2.4L雅阁在原有智能型i-SRS双安全气囊基础上，还增加了具有更高保护作用的前座倚测安全气囊，在发生侧面冲撞时，可防止乘员与车门和立柱发生撞击。 </DIV>
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<DIV>　　新雅阁2.4L的换挡杆改成了高尔夫球杆形，握持手感更好，同样有7个挡位供驾驶员选择。实际上，行驶过程中，在“D”到“D3”至“DI”之间切换时十分流畅。我们认为这款变速器已有足够智能，如果不是为了下坡拖挡，正常驾驶状态挂人D挡已经有很好的表现。</DIV>
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<DIV>　　令我们稍感不足的是，其原配装的轮胎虽然是普利斯通的V级胎，但其规格仅为205/65R15,65的扁平率多少影响了其抓地力。</DIV>

选择与放弃

http://www.guangzhouhonda.com.cn/accord06/popup/op.htm

选择与放弃